Top 10 cảng Trung Quốc năm 2022

0 854

PTI đang khôi phục chuỗi hoạt động nêu bật các cảng lớn nhất và hiệu quả nhất trên toàn cầu.

Mặc dù dữ liệu chính thức của Ningbo Shipping Exchange cho hai tháng cuối năm vẫn đang được chờ đợi, nhưng ngành hàng hải của Trung Quốc đã có một năm 2022 rất thành công và bận rộn.

Các cảng của Trung Quốc đã xử lý tổng cộng 244,9 triệu TEU trong 10 tháng đầu năm 2022, kết thúc vào ngày 30 tháng 10. Khi so sánh với cùng kỳ năm 2021, con số này cho thấy mức tăng 4%.

Dữ liệu xử lý container trong năm qua đã cho chúng ta một bức tranh rõ ràng về những cảng nào sẽ dẫn đầu vào năm 2023.

  1. Cảng Liên Vân

Gần cửa sông Qiangwei ở khu vực phía Bắc Giang Tô của Trung Quốc, Liên Vân Cảng đã xử lý 4.440.000 TEU trong 10 tháng đầu năm 2022, đạt mức tăng trưởng 6,4% so với năm trước.

Tháng 7 năm nay, Công ty Xếp dỡ Vostochnaya (VSC) khai trương tuyến SITC Hàn Quốc – Trung Quốc – Việt Nam. Cảng Liên Vân là một trong những cảng nằm trong vòng xoay cảng của tuyến mới.

  1. Cảng Nhật Chiếu

Cùng với việc tăng số lượng xử lý container, Cảng Nhật Chiếu gần đây đã đạt được thành công. Sản lượng container tại cảng biển nước sâu trên bờ biển thành phố Nhật Chiếu tăng 12,7% so với cùng kỳ năm 2021.

4.860.000 TEU đã được xử lý bởi Cảng Nhật Chiếu.

Cảng Nhật Chiếu ở tỉnh Sơn Đông phía Đông Trung Quốc đã tăng khối lượng container lên hơn 1/5 kể từ đầu năm 2022. Khối lượng các chuyến tàu chở hàng quốc tế đã tăng vọt, tăng 81,5% so với cùng kỳ năm ngoái, qua đó góp phần vào mức tăng hàng năm của chúng.

  1. Cảng Bắc Bộ Loan

Cảng Bắc Bộ Loan, còn được gọi là Cảng Vịnh Bắc Bộ, là một cảng biển ở tỉnh Quảng Tây của Trung Quốc thuộc sở hữu của Tập đoàn Cảng Quốc tế Vịnh Bắc Bộ Quảng Tây.

Cảng này có mức tăng trưởng hàng năm lớn nhất so với bất kỳ cảng nào trong danh sách này trong mười tháng đầu năm 2022, với tổng sản lượng thông qua là 5.580.000 TEU, mức tăng khổng lồ 17% so với cùng kỳ năm 2021. Beibuwan đạt điểm cao nhất tăng hàng năm trên bảng xếp hạng này trong năm thứ hai liên tiếp.

  1. Cảng Hạ Môn

Cảng Hạ Môn, nằm dọc theo sông Cửu Long Giang ở phía nam Phúc Kiến, là một cảng nước sâu quan trọng đối với nền kinh tế Trung Quốc.

Cảng đã xử lý tổng cộng 10.180.000 triệu TEU trong năm, tăng sản lượng 1,8% trong mười tháng đầu năm.

Năm ngoái, COSCO SHIPPING đã giới thiệu một chuyến tàu liên vận đường biển Vũ Hán-Hạ Môn mới, với chuyến đi đầu tiên diễn ra vào ngày 26 tháng 6. Điều này đã góp phần làm tăng sản lượng của Hạ Môn.

  1. Cảng Thiên Tân

Lối vào hàng hải chính đến thủ đô của Trung Quốc được cung cấp bởi Cảng Thiên Tân, cảng lớn nhất ở miền bắc Trung Quốc. Cảng đã xử lý tổng cộng 18.360.000 TEU, tăng 4,3% so với năm trước. Thiên Tân là một trong những cảng đi đầu trong cải cách môi trường và khử cacbon cho ngành hàng hải.

Cảng Thiên Tân hiện là một trong những cơ sở công nghệ tinh vi nhất trên thế giới nhờ Tập đoàn Cảng Thiên Tân (TPG) và nhà ga thông minh mới được xây dựng hoàn chỉnh của Huawei vào đầu năm nay.

  1. Cảng Quảng Châu

Cảng Quảng Châu, trước đây xếp thứ tư trong bảng xếp hạng các cảng bận rộn nhất Trung Quốc của chúng tôi, giờ đã tụt xuống vị trí thứ năm.

Cảng tỉnh Quảng Đông này đã xử lý tổng cộng 20.270.000 TEU từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, tăng 1,8%, mức tăng trưởng tỷ lệ phần trăm thấp thứ hai kể từ năm 2021 so với tất cả các cảng trong danh sách này.

Sự thay đổi về số ca nhiễm COVID-19 trong suốt cả năm có thể đã tác động nghiêm trọng đến trung tâm công nghiệp của Quảng Châu và góp phần làm giảm khối lượng vận tải biển xuất nhập khẩu sau khi áp dụng các biện pháp phong tỏa do COVID-19.

  1. Cảng Thanh Đảo

Cảng Thanh Đảo tăng một hạng so với danh sách năm trước lên vị trí thứ tư, củng cố vị trí của cảng này trong số năm cảng hàng đầu của Trung Quốc.

Từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, cảng quan trọng trên Hoàng Hải này đã xử lý 21.390.000 TEU, tăng 7,6% so với năm trước. Mặc dù tăng thứ hạng này, mức tăng phần trăm của Cảng Thanh Đảo thấp hơn 2,7% so với năm 2021, nơi đạt mức tăng 10,3% so với năm 2020.

Một trong những cảng phát triển nhanh nhất của Trung Quốc là Cảng Thanh Đảo, nơi có một số sáng kiến ​​công nghệ tiên tiến nhằm thúc đẩy thương mại và minh bạch thương mại. Một cụm công nghệ thông minh đang được SITC phát triển tại cảng Thanh Đảo. Ngoài ra, cảng Thanh Đảo đã trở thành cảng thông minh 5G và cảng chạy bằng hydro đầu tiên trên thế giới.

  1. Cảng Thâm Quyến

Cảng Thâm Quyến, từng là cảng bận rộn thứ hai trong cả nước, chỉ tăng trưởng 1,7% từ năm 2021 để xử lý 24.180.000 TEU, giảm 9% so với mức tăng trưởng xử lý container từ năm 2021 đến năm 2020.

  1. Cảng Ninh Ba-Chu Sơn

Từng giữ vị trí thứ ba vào năm 2020, Cảng Ninh Ba-Chu Sơn vẫn là cảng bận rộn thứ hai ở Trung Quốc trong năm nay.

Từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2022, cảng ở tỉnh Chiết Giang đã xử lý 28.890.000 TEU, tăng 8,1% so với cùng kỳ năm 2019. Tuy nhiên, so với năm 2021, khi mức tăng hàng năm là 11%, điều này cho thấy một sự tăng trưởng giảm tốc khác .

Tất cả các tỉnh miền Đông đã nâng cấp các nỗ lực phòng chống dịch bệnh do Trung Quốc chứng kiến ​​​​sự gia tăng COVID-19 lớn nhất trong năm qua kể từ khi đại dịch bắt đầu. Mặc dù tạm thời đóng cửa các lối ra đường cao tốc và các khu vực dịch vụ, Cảng Ningbo-Zhoushan vẫn tiếp tục hoạt động ổn định.

  1. Cảng Thượng Hải

Cảng Thượng Hải, nơi tiếp tục thiết lập tiêu chuẩn trong lĩnh vực hàng hải của Trung Quốc, một lần nữa đứng đầu danh sách các cảng Trung Quốc của chúng tôi. Cảng Thượng Hải, đã vượt qua Cảng Singapore để trở thành cảng lớn nhất thế giới, hiện có tổng cộng năm khu vực hoạt động.

Cảng Thượng Hải, cũng đứng đầu bảng xếp hạng cuối cùng của chúng tôi, đã xử lý 39.080.000 TEU đáng kinh ngạc trong 10 tháng đầu năm 2022. Tính đến năm 2021, đây là cảng duy nhất vượt quá 30 triệu TEU cho đến nay trong năm nay.

Mặc dù cảng có mức tăng 8,4% từ năm 2020 đến năm 2021, nhưng mức tăng trưởng phần trăm đến năm 2022 chỉ là 0,2%.

Cảng Thượng Hải, cảng container lớn nhất thế giới, đã mở cửa hoạt động cho một trung tâm vận chuyển container rỗng. Theo các nguồn tin chính phủ, trung tâm mới có thể xử lý 3 triệu TEU hàng năm, sẽ tăng khả năng xử lý hàng hóa của cảng, thúc đẩy thương mại trong nước và quốc tế, đồng thời củng cố vị thế của Thượng Hải như một trung tâm vận chuyển quốc tế.

Nguồn: Stonenews

Thư Viện Đá Tự Nhiên – Biên tập

Comments
Loading...