5 cảng hàng đầu ở Hoa Kỳ 2022

0 899

Hoa Kỳ có nền kinh tế lớn nhất thế giới và điều này phần lớn được thúc đẩy bởi hoạt động của các cảng của Hoa Kỳ. Vẫn đang đối phó với tàn dư của COVID-19, Mỹ đã tiếp tục trải qua sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu của người tiêu dùng, điều này được phản ánh rõ ràng qua các số liệu xử lý container tương ứng.

Với số liệu hoàn chỉnh hàng năm vẫn chưa được công bố, chúng tôi đã lấy dữ liệu từ 10 tháng đầu năm để cho chúng tôi biết số liệu cuối cùng hàng năm có thể như thế nào.

  1. Cảng Houston

Bắt đầu với xếp hạng của chúng tôi cho năm 2022, Cảng Houston đã thành công vượt qua vị trí thứ 5 của Liên minh Cảng biển Tây Bắc (NWSA) năm ngoái là Seattle và Tacoma, xử lý tổng cộng 3.333.924 TEU từ tháng 1 đến tháng 10.

Nhìn chung, điều này thể hiện mức tăng khối lượng container gần 18% so với cùng thời điểm năm 2021, xử lý 2.835.486 TEU.

Do việc xử lý công-ten-nơ tăng đáng kể, Chính quyền Cảng Houston đã bắt đầu chuẩn bị mở rộng công suất bằng cách chuyển Cảng Công-ten-nơ Bayport (BPT) thành một bãi công-ten-nơ bổ sung.

Điều này liên quan đến việc chuyển đổi tổng diện tích 100 mẫu Anh tại BTP ở Bayport East End không chỉ để tăng khối lượng container mà còn nâng cao hiệu quả của thiết bị đầu cuối và cắt giảm lượng khí thải.

Vào tháng 11, Ủy ban Cảng của Cảng vụ Houston đã bỏ phiếu để đưa ra một khoản phí định cư nhập khẩu kéo dài và một khoản phí định cư nhập khẩu cao tùy chọn để đối phó với khối lượng phá kỷ lục. Các thay đổi có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2022, tuy nhiên đã bị tạm dừng vào cuối tháng.

  1. Cảng Savannah

Cảng Savannah một lần nữa đang trên đà ghi nhận tổng lượng xử lý TEU hàng năm lớn nhất sau một giai đoạn tháng 10 cực kỳ thành công khác vào năm 2022, xử lý 552.806 TEU.

Trong 10 tháng đầu năm 2022, cảng đã xử lý 4.986.489 TEU, thể hiện mức tăng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái so với 4.652.463 TEU được xử lý cùng thời điểm vào năm 2021.

Đầu tháng này, Hội đồng Quản lý Cảng Georgia (GPA) đã phê duyệt việc cải tạo và sắp xếp lại các bến cảng tại Cảng Đại dương của Cảng Savannah trong nỗ lực mở rộng hoạt động container.

GPA cũng đã đặt hàng 12 Giàn có bánh lốp cao su của Konecranes cho Cảng Savannah trong nỗ lực hỗ trợ sự tăng trưởng vượt bậc và nâng cao năng suất mà cảng đã trải qua.

  1. Cảng Long Beach

Mặc dù Cảng Long Beach đã có một năm cực kỳ bận rộn, vượt qua tổng số hàng hóa xử lý so với năm trước và lập nhiều kỷ lục mới, nhưng nó vẫn trượt xuống vị trí thứ ba trong danh sách.

Trong 10 tháng đầu năm 2022, Cảng Long Beach đã xử lý 8.000.811 TEU, tăng 1,5% so với 7.884.565 TEU% được xử lý trong cùng thời điểm năm 2021.

Do nhu cầu của người tiêu dùng giảm và sự chuyển hướng hàng hóa nhập khẩu sang Bờ Vịnh và Bờ Đông, hàng hóa đi qua Cảng Long Beach đã giảm bớt một lần nữa trong tháng Mười.

Trong tháng 10, 658.428 TEU container hàng hóa đã được xử lý bởi công nhân bến tàu và nhà điều hành bến cảng, giảm 16,6% so với tháng 10 năm 2021. Xuất khẩu giảm 2% xuống 119.763 TEU trong khi nhập khẩu giảm 23,7% xuống 293.924 TEU. Ít hơn 244.743 TEU container rỗng được vận chuyển qua cảng, giảm 13,4%.

Cảng Long Beach đã tham gia Liên minh Hệ thống Năng lượng Hydro Sạch Tái tạo (ARCHES). Hydro xanh là nhiên liệu quan trọng cho tương lai của ngành vận tải biển khi chúng tôi nỗ lực hướng tới các mục tiêu của Cảng về vận tải đường bộ không phát thải vào năm 2035 và xử lý hàng hóa không phát thải vào năm 2030.

  1. Cảng New York và New Jersey

Trong danh sách các cảng bận rộn nhất của chúng tôi ở Hoa Kỳ, Cảng New York và New Jersey hiện đã vượt qua Cảng Long Beach do sự bùng nổ về khối lượng container bắt nguồn từ sự dịch chuyển dần dần ra khỏi các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ.

Củng cố vị thế là cảng bận rộn thứ hai ở Mỹ, sản lượng container từ đầu năm đến nay tại cảng đạt 8.157.584 TEU, tăng 7,3% so với 7.455.786 TEU được xử lý trong cùng kỳ năm 2021.

Khi số lượng container đi qua các cảng Bờ Tây Hoa Kỳ tiếp tục giảm, Cảng New York và New Jersey tiếp tục giữ vị trí hàng đầu là bận rộn nhất trong cả nước trong tháng thứ ba liên tiếp.

Cảng đã vận chuyển lượng hàng hóa nhiều hơn khoảng 19% vào tháng 10 năm 2022 so với trước đại dịch vào tháng 10 năm 2019.

  1. Cảng Los Angeles

Đảm bảo vị trí của nó ở đầu danh sách là Cảng Los Angeles.

Tương tự như Cảng New York và New Jersey, nhu cầu của người tiêu dùng đã đẩy số liệu xử lý container của Los Angeles lên mức cao mới. Trong 10 tháng đầu năm 2022, Cảng Los Angeles đã xử lý 8.542.944 TEU, giảm 6% so với tốc độ kỷ lục của năm ngoái khi xử lý 9.079.561 TEU.

So với tháng 10 năm 2021, Cảng Los Angeles đã xử lý 678.429 TEU, giảm 25% về khối lượng hàng hóa.

Giám đốc điều hành cảng Los Angeles, Gene Seroka, trích dẫn rằng các chủ hàng đang chờ kết thúc đàm phán hợp đồng lao động chịu trách nhiệm chính cho việc chuyển hàng hóa ra khỏi Bờ Tây.

Điều này giải thích tại sao Cảng New York và New Jersey đã chứng kiến ​​sự gia tăng đáng kể trong hoạt động xử lý hàng hóa mà cuối cùng đã giúp nó vượt qua Cảng Long Beach.

Khoảng thời gian hai năm dự phòng cho tàu container hiện đã kết thúc do lưu lượng truy cập giảm ở cả hai cảng của California. Trong suốt đại dịch, với đỉnh điểm là 109 vào ngày 9 tháng 1 năm 2022, các tàu container xếp hàng bên ngoài các cảng lớn ở Bờ Tây Hoa Kỳ là cảnh thường thấy.

Hiện tại, chỉ có một số ít tàu neo đậu bên ngoài cảng, trái ngược với 81 tàu container vào ngày 22 tháng 11 năm 2021.

Nguồn: Stonenews

Thư Viện Đá Tự Nhiên – Biên tập

Comments
Loading...